乘坐專車能拿到什么樣的發(fā)票？這個看似簡單的問題目前卻沒有統(tǒng)一的答案。
家住北京市西城區(qū)的陳先生最近就為此事?lián)项^不已。
“專車服務很不錯，可發(fā)票卻是個大問題。”陳先生告訴中國青年報記者，自己使用過包括滴滴專車、一號專車等公司的專車服務，可沒有一次能拿到傳統(tǒng)的出租車發(fā)票。
陳先生向本報記者展示自己使用專車服務后拿到的發(fā)票，有咨詢服務費、代駕勞務費、約車服務費、服務費等細目，就是沒有出租車行業(yè)的“客運出租行業(yè)專用發(fā)票”。
不僅如此，每次結束乘坐專車，陳先生并不能即時得到發(fā)票，而是需要在相應的專車服務軟件上輸入自己的地址，由某個公司將發(fā)票郵寄過來。
“公司財務不認可這樣的發(fā)票，無法報銷�！标愊壬惶靼�，專車服務公司提供的明明是交通運輸服務，為什么卻不能提供交通運輸服務類發(fā)票。
稅率是6%還是11%
這并不是陳先生一個人的疑問，所有使用專車服務的乘客都可能面臨這一問題。
中稅網(wǎng)稅務師事務所總裁王冬生認為，“從本質(zhì)上來說，專車服務公司向乘客提供的是交通運輸服務，那就應該提供正規(guī)的交通運輸服務類發(fā)票。”
這種交通運輸服務類發(fā)票也就是常見的出租車發(fā)票。按照出租車管理規(guī)則，出租車發(fā)票是專用的。這意味著，沒有出租車經(jīng)營許可證的專車服務公司無法取得這樣的發(fā)票。
“確實存在這樣的障礙，但即使如此，專車服務公司向乘客提供的發(fā)票也應該是交通運輸服務類發(fā)票�！蓖醵f，稅法是一把尺子，從事什么樣的經(jīng)營活動就應該繳納什么類別的稅。
2011年11月，財政部、國家稅務總局聯(lián)合印發(fā)《營業(yè)稅改征增值稅試點方案》、《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦 法》、《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點有關事項的規(guī)定》和《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點過渡政策的規(guī)定》。
這些文件對交通運輸服務和部分現(xiàn)代服務業(yè)服務進行了界定，分別對應不同的稅收名目，而不同的稅收名目有著不同的增值稅稅率。
按照文件，交通運輸業(yè)是指使用運輸工具將貨物或者旅客送達目的地，使其空間位置得到轉(zhuǎn)移的業(yè)務活動。包括陸路運輸、水路運輸、航空運輸和管道運輸。
提供交通運輸服務，稅率為11%。這其中，陸路運輸服務，是指通過陸路（地上或者地下）運送貨物或者旅客的運輸業(yè)務活動，包括公路運輸、纜車運輸、索道運輸及其他陸路運輸，暫不包括鐵路運輸。
提供現(xiàn)代服務業(yè)服務（有形動產(chǎn)租賃服務除外），稅率為6%。適用6%稅率的部分現(xiàn)代服務業(yè)服務包括：研發(fā)和技術服務、信息技術服務、文化創(chuàng)意服務、物流輔助服務、鑒證咨詢服務。
那么，專車服務公司應該對應哪一類增值稅稅率？
在陳先生取得的一張專車發(fā)票上，顯示的是“咨詢服務費”，稅率為6%，而不是交通運輸業(yè)服務11%的的稅率。
從專車服務公司的名稱來看，這些公司基本都是科技有限公司或網(wǎng)絡信息技術公司等，但這些公司提供的是交通運輸服務。
“這就牽扯到專車服務公司的經(jīng)營范圍，科技有限公司能不能從事交通運輸經(jīng)營活動？”王冬生說。
事實上，目前工商部門核準這些科技有限公司、網(wǎng)絡信息技術公司的經(jīng)營范圍并不包含交通運輸服務。其被核準的經(jīng)營項目是技術開發(fā)、技術咨詢、技術服務、技術推廣；基礎軟件服務；應用軟件服務；軟件開發(fā)；企業(yè)咨詢管理等等。
對此，也有不同看法。在各家專車服務公司的使用說明中都有類似的解釋：用戶叫一輛專車，汽車租賃公司提供車輛，司機屬于勞務派遣公司，實際從事經(jīng)營的是租賃公司和勞務公司，專車平臺只是把供需撮合到一起。
一名稅務部門工作人員告訴記者，專車是多方組合起來提供的綜合服務，目前稅務部門還沒有研究這個問題，在開什么類別的發(fā)票問題上，暫時沒有統(tǒng)一的說法。
互聯(lián)網(wǎng)＋時代，稅制該如何創(chuàng)新
