● 前文回顧
關(guān)于如何讓顯卡在機箱內(nèi)更好地散熱，我們已經(jīng)做過多次測試來說明問題。風冷顯卡散熱器無非有兩種，抽氣式和開放式。
抽氣式最多出現(xiàn)在公版顯卡上，鰭片外包裹導流罩，擁有獨立的風道體系。它利用渦輪風扇在機箱內(nèi)抽取空氣，穿越散熱鰭片，然后直接排出機箱外；
開放式散熱器通常由第三方散熱器品牌設計，通常沒有封閉的導風罩，鰭片直接暴露在外。它的體積受限制較小，可以做出多根熱管穿越大面積鰭片的規(guī)模，因而也成為發(fā)燒友改良顯卡散熱的主要途徑。但是它的缺點是穿越鰭片經(jīng)過換熱后的空氣仍排放在機箱內(nèi)，如此循環(huán)不可避免地會向熱飽和靠攏。
開放式散熱器散熱模式
抽氣式散熱器散熱模式
● 什么樣的機箱是顯卡散熱的絕配？
從理論上看，開放式散熱器似乎不太適合用于空間相對封閉的機箱，多次的測試也驗證了這個說法：只有當機箱側(cè)板大面積開孔，并具有順暢的前后風道時，開放式顯卡散熱器才能在機箱里發(fā)揮出它應有的性能，起到改善顯卡散熱的作用。
然而究竟哪種機箱設計是目前顯卡散熱的最佳搭配，到現(xiàn)在依然沒有明確定論。盡管之前我們做過大量的測試證明機箱側(cè)板開孔甚至側(cè)板加風扇能起到顯著療效，但根據(jù)顯卡散熱器的結(jié)構(gòu)設計來看，無論是抽氣式還是開放式，似乎都只有機箱底板進氣才是最合理的。就像機箱后風扇能順勢將CPU產(chǎn)生的熱量排出一樣，底部進氣可以順應顯卡風向超上的設計。
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