● 前文回顧
關于如何讓顯卡在機箱內(nèi)更好地散熱，我們已經(jīng)做過多次測試來說明問題。風冷顯卡散熱器無非有兩種，抽氣式和開放式。
抽氣式最多出現(xiàn)在公版顯卡上，鰭片外包裹導流罩，擁有獨立的風道體系。它利用渦輪風扇在機箱內(nèi)抽取空氣，穿越散熱鰭片，然后直接排出機箱外；
開放式散熱器通常由第三方散熱器品牌設計，通常沒有封閉的導風罩，鰭片直接暴露在外。它的體積受限制較小，可以做出多根熱管穿越大面積鰭片的規(guī)模，因而也成為發(fā)燒友改良顯卡散熱的主要途徑。但是它的缺點是穿越鰭片經(jīng)過換熱后的空氣仍排放在機箱內(nèi)，如此循環(huán)不可避免地會向熱飽和靠攏。
開放式散熱器散熱模式
抽氣式散熱器散熱模式
● 什么樣的機箱是顯卡散熱的絕配？
從理論上看，開放式散熱器似乎不太適合用于空間相對封閉的機箱，多次的測試也驗證了這個說法：只有當機箱側板大面積開孔，并具有順暢的前后風道時，開放式顯卡散熱器才能在機箱里發(fā)揮出它應有的性能，起到改善顯卡散熱的作用。
然而究竟哪種機箱設計是目前顯卡散熱的最佳搭配，到現(xiàn)在依然沒有明確定論。盡管之前我們做過大量的測試證明機箱側板開孔甚至側板加風扇能起到顯著療效，但根據(jù)顯卡散熱器的結構設計來看，無論是抽氣式還是開放式，似乎都只有機箱底板進氣才是最合理的。就像機箱后風扇能順勢將CPU產(chǎn)生的熱量排出一樣，底部進氣可以順應顯卡風向超上的設計。
本新聞共
6頁,當前在第
1頁
1 2 3 4 5 6 
