這種物流的影響超越了災(zāi)區(qū)的界限，本田公司的摩托車生產(chǎn)據(jù)點并不在災(zāi)區(qū)，而是在九州的福岡，但是從地震后的14日開始全廠停產(chǎn)，因為零件廠家受到了震災(zāi)。據(jù)統(tǒng)計在本田公司的113家一級供應(yīng)商中，有40家到14日的時候甚至無法取得聯(lián)系。
核電危機
但是實際上，可能在將來一段時間里對日本經(jīng)濟產(chǎn)生最大影響的還不是地震對日本產(chǎn)能本身的破壞。只要假以時日，這種工廠廠房設(shè)備的損壞是能夠恢復的，而且也不會花費太多時間，現(xiàn)在最大的問題是這次地震帶來的電力不足。這次東京電力公司旗下的福島第一、第二核電站都遭受到了地震的襲擊，現(xiàn)在大家關(guān)心的焦點是能不能控制住局勢防止大規(guī)模核泄漏事故，但是還有一個更大的隱患是因為這兩個核電站起碼將在一個很長的期間內(nèi)無法使用而造成東部地區(qū)發(fā)生長期缺電的形勢。
福島第一和第二核電站裝機容量分別為470萬千瓦和440萬千瓦，除了這兩個處于危險狀態(tài)的核電站之外，還有女川核電站和其他火力發(fā)電廠以及部分機組退出網(wǎng)絡(luò)序列，共計總?cè)萘窟_到1876.6萬千瓦，這種短缺已經(jīng)給東日本帶來了十分嚴重的電力不足，而且這種電力不足已經(jīng)開始產(chǎn)生惡劣影響。
東日本地區(qū)已經(jīng)開始輪流停電，除了民生用電之外，生產(chǎn)和救災(zāi)也受到了極大影響，日立制作所的汽輪發(fā)電機組生產(chǎn)和家電生產(chǎn)已經(jīng)全部停止，原因是因為停電從而無法對損壞的廠房和設(shè)備進行檢修。日本的鐵路都是電氣化的，電力的不足已經(jīng)使得列車的運行大大減少，從而使得原來就成為了瓶頸的物流更加緊張，而超市和百貨店因為電力不足而削減營業(yè)時間的結(jié)果勢必使得原本就不足的消費更加蕭條。
更為致命的是，這種結(jié)構(gòu)性的電力不足還是一種慢性的，因為地震而停下來的火力發(fā)電廠和發(fā)電機組在震后還可以恢復運行，但是合計裝機容量超過900萬千瓦的福島的兩個核電站的消失已經(jīng)成為了現(xiàn)實。
今后在使用何種能源這個問題上勢必會發(fā)生激烈和長期的論爭。如果繼續(xù)采用建設(shè)核電站的方案，可以預(yù)想到選址會遭到激烈的反對，而如何保證常規(guī)電站的能源則也會是一個長期頭痛的問題，如果這個問題得不到妥善的解決，不僅會對當前的救災(zāi)工作發(fā)生影響，還將會影響日本將來的經(jīng)濟發(fā)展。
東京證券交易所在地震發(fā)生后重新開始交易后的兩天內(nèi)下跌，跌幅超過17%，這個跌幅甚至超過了2008年由于雷曼兄弟破產(chǎn)倒閉而引發(fā)的環(huán)球經(jīng)濟危機時的跌幅。
日本傳媒認為，之所以出現(xiàn)這種跌幅是因為日本的民主黨內(nèi)閣在處理福島的兩座核電站危機時表現(xiàn)出的無能使得人們產(chǎn)生擔心，而生產(chǎn)的停滯會不會因為電力的短缺而變成長期化狀態(tài)值得擔憂。
