剛剛恢復(fù)正常配送的快遞公司，近日悄悄地把快遞價(jià)格提高了1-2元。
受配送費(fèi)用上漲、房屋租金上調(diào)及用工成本增加等因素影響，網(wǎng)購(gòu)行業(yè)的低價(jià)優(yōu)勢(shì)能否支撐，成為業(yè)內(nèi)不得不思考的一個(gè)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。
“春節(jié)前我一直用圓通發(fā)貨，可節(jié)后收貨員就將江浙滬地區(qū)的快遞費(fèi)提高到6元，上調(diào)了1元。”杭州的一位淘寶賣家向記者透露。另一位賣家則表示，中通、圓通等不僅上調(diào)了快遞費(fèi)，現(xiàn)在也不再免費(fèi)提供快遞袋了。
雖然各快遞公司的官網(wǎng)上并沒(méi)有登出價(jià)格調(diào)整公告，不過(guò)記者撥打申通、韻達(dá)等民營(yíng)快遞北京分公司的電話證實(shí)了快遞費(fèi)用上漲之事。其中，北京同城快件1公斤起重的價(jià)格，申通已經(jīng)上漲到10元，每單快件比節(jié)前上漲2元；韻達(dá)在四環(huán)內(nèi)的同城快件，每單的快件價(jià)格已經(jīng)上漲到7元，四環(huán)外則漲至10元。
工作人員稱，燃油費(fèi)、人力成本等開(kāi)支增加，快遞費(fèi)也不得不上調(diào)。目前僅同城快件價(jià)格調(diào)高了，接下來(lái)國(guó)內(nèi)快件價(jià)格也會(huì)抬高。
面對(duì)各民營(yíng)快遞費(fèi)跟風(fēng)漲價(jià)，淘寶賣家表示，其實(shí)這部分成本還是會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上。在接受成本上漲、利潤(rùn)空間受擠壓的同時(shí)，也在尋求新的應(yīng)對(duì)措施——拼快遞。淘寶論壇上，不少賣家就尋求在同一地區(qū)合用一家快遞發(fā)貨，通過(guò)貨單數(shù)量增加與快遞公司講價(jià)。
賣家表示，雖然快遞費(fèi)用由買家承擔(dān)，但是快遞費(fèi)用上漲后，讓買家多掏幾元錢(qián)快遞費(fèi)，這在一定程度上會(huì)降低買家的購(gòu)買積極性，而如果選擇包郵，本來(lái)就薄利的生意就更難維持了。
其實(shí)，配送成本增加的不僅僅是用第三方快遞公司的小賣家，自建物流配送體系的京東商城也在為物流成本焦慮。面對(duì)燃油價(jià)格上漲和四處設(shè)卡的收費(fèi)站，京東商城CEO劉強(qiáng)東在微博上就提出了“中國(guó)物流業(yè)路在何方”的質(zhì)疑。昨日，其又表示，今年庫(kù)房租金漲幅達(dá)到30%，估計(jì)未來(lái)兩年還要漲30%，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的物流成本造成一定影響，并表示要考慮去河北建倉(cāng)庫(kù)。
去年以來(lái)，京東商城、當(dāng)當(dāng)網(wǎng)、卓越亞馬遜等爭(zhēng)相推出了全場(chǎng)購(gòu)物免運(yùn)費(fèi)活動(dòng)，京東商城憑借自建物流系統(tǒng)，不僅免費(fèi)還強(qiáng)調(diào)配送效率，加大當(dāng)日送達(dá)的服務(wù)范圍。在燃油費(fèi)、庫(kù)房租金成本不斷上漲的壓力下，把錢(qián)大把“燒”到物流配送上并拼低價(jià)的大型網(wǎng)商還能咬牙堅(jiān)持多久值得關(guān)注。
一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)是，隨著京東商城規(guī)模的擴(kuò)大，其低價(jià)殺手威力在減弱，甚至在其主打的3C商品上價(jià)格高于卓越亞馬遜以及蘇寧易購(gòu)。京東商城方面表示，低價(jià)是電子商務(wù)初期和實(shí)體店競(jìng)爭(zhēng)的主要優(yōu)勢(shì)，隨著電子商務(wù)的發(fā)展和成熟，良好的服務(wù)和消費(fèi)體驗(yàn)成為京東商城努力的方向，并表示“低價(jià)已經(jīng)不是惟一的賣點(diǎn)”。
一位電子商務(wù)企業(yè)負(fù)責(zé)人就表示，對(duì)于電子商務(wù)企業(yè)來(lái)講，倉(cāng)儲(chǔ)、配送等都需要成本，綜合成本達(dá)到20%，與其說(shuō)各大網(wǎng)商拼的是價(jià)格，不如說(shuō)拼的是供應(yīng)鏈�？刂坪霉⿷�(yīng)鏈，才能降低各項(xiàng)成本，從而保持價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。而在各大網(wǎng)商“貪大”、“提升顧客體驗(yàn)”的發(fā)展趨勢(shì)下，如果沒(méi)有大量的資金支持，供應(yīng)鏈的管控很難支撐既有的低價(jià)模式。
