在韓國，今年年末職場人接到的將不是獎金而是冰冷的“冬季休假證”。因為從個體戶和中小企業(yè)刮來的寒風(fēng)已經(jīng)擴散到了汽車、半導(dǎo)體和造船等出口企業(yè)。這些企業(yè)為節(jié)省勞動力費用都在勸說職員們帶薪或無薪休冬假。
不受歡迎的冬假
海力士半導(dǎo)體所有的職員將從12月25日到明年4月分別休2個星期的帶薪假和無薪假。最近此公司的勞資就人力調(diào)整、無薪休假和減薪進(jìn)行了協(xié)商。宣布中斷生產(chǎn)和減產(chǎn)的汽車行業(yè)也在鼓勵年末休假。雙龍汽車公司將從12月17日開始終止所有工廠的運轉(zhuǎn)，實行集體休假。雷諾三星汽車公司也將在12月24日至年末期間停產(chǎn)。
三星電子和LG電子也不例外。三星電子雖然沒有實行整個領(lǐng)域年末長假期的計劃，但鼓勵按綜合、部門和組進(jìn)行休假。LG電子也鼓勵還沒用完年假的職員們將在“兩個休日中間的工作日”12月31日和明年的1月2日請假“再充電”。
“休假”期間得打工
別說休假費了連給年末紅包的公司都屈指可數(shù)。在年末最多能給年薪50%紅包的三星今年也將大大縮水。另外有分析說今年取得了最佳銷售業(yè)績的LG電子考慮到經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀，實際支付的金額將不會達(dá)到預(yù)期值。工資協(xié)商時許諾了年末成果獎金的現(xiàn)代起亞汽車公司方針是將只按原約定的比率進(jìn)行支付。
建筑、運輸和旅行社是典型的通過減少年末勞動力費用來克服高成本壓力的行業(yè)。特別是飽受高油價、高匯率之苦的航空公司和旅行社行業(yè)都到了認(rèn)為“特別年終獎金”這個詞本身都是奢侈的地步。一位旅行社有關(guān)人士說：“根本就沒想過獎金或休假費。很多職員都打算在休假的時候打點工�！贝笥�、現(xiàn)代、GS和大林產(chǎn)業(yè)等大部分建筑公司將在圣誕節(jié)假期后的12月26日實行全體休假。
