曾經(jīng)的“大哥”
1936年，戰(zhàn)爭的烏云籠罩著整個歐洲。摩托羅拉的創(chuàng)始人高爾文一家人去歐洲旅行了6個星期，這次旅行讓高爾文確信戰(zhàn)爭不可避免。果然，第二次世界大戰(zhàn)很快爆發(fā)。1940年，受美國陸軍通信部隊的斯坦福上校的請求，摩托羅拉研制出了一種手持無線電話機，由一個話筒、頭部天線和內(nèi)裝電池構(gòu)成，重約5磅，能保證一英里內(nèi)的通話效果，在某些條件下還可擴大到三英里。
在整個戰(zhàn)爭期間，他們共生產(chǎn)了約5萬臺5CR－300型步話機。這些步話機被普遍應(yīng)用于太平洋戰(zhàn)場和歐洲戰(zhàn)場。這種輕便步話機就是手機的前身，摩托羅拉是整個手機行業(yè)的締造者，并且為全球的通信技術(shù)帶來了一場革命。
這段被“Motorolaer”們津津樂道的歷史，變成了流淌在他們血液中的驕傲，誰能料想，這會在21世紀的某一天變成了禁錮他們的枷鎖。
“過去太輝煌了，”劉杰難以掩飾對黃金時代的自豪，“但是，也正是因為光芒太過耀眼，摩托羅拉被一步一步地拖入了今天的困境�！�
自1988年中國市場上第一臺尋呼機由摩托羅拉引入中國后，各類產(chǎn)品陸續(xù)在摩托羅拉天津生產(chǎn)基地生產(chǎn)。20世紀90年代初，一句“摩托羅拉尋呼機，隨時隨地傳信息”家喻戶曉，價格幾千元的摩托羅拉尋呼機當(dāng)時竟然占到70％左右的市場份額，整個90年代，摩托羅拉在尋呼機市場上賺得盆滿缽溢。
“那時候的幾千元是什么概念？按照現(xiàn)在的消費水平看，相當(dāng)于幾萬了，”劉杰說，“之后的大哥大產(chǎn)品也幾乎占據(jù)了半壁江山�！�
這兩個系列高利潤的產(chǎn)品，給摩托羅拉造成了一種慣性思維，那就是追求一款明星產(chǎn)品的轟動效應(yīng)和高額回報，“賺小錢的生意不屑于做”。
這個思路被它的競爭對手找到了命門。因為經(jīng)過十幾年的發(fā)展，手機行業(yè)的競爭變得更加激烈，諾基亞和三星不斷地推出新品，并且覆蓋了高中低各級市場，不斷擠壓摩托羅拉的地盤。在2007年，摩托羅拉新出機型僅13款（三星推出54款，諾基亞推出37款），這在很大程度上挫傷了零售商的積極性。
更為可怕的是，對高增長率的追求使得摩托羅拉逐漸變成一家沒有耐心的公司，對待公司業(yè)務(wù)和管理層都是如此：一旦某項業(yè)務(wù)下滑，就分拆；一旦高管沒能把業(yè)績做上去，就換人。
1999年，摩托羅拉拆分ON Semiconductor（銥星業(yè)務(wù)）；2001年拆分國防業(yè)務(wù)部門（General Dynamics）；2003年拆分半導(dǎo)體業(yè)務(wù)部門（飛思卡爾freescales）；2006年，拆分汽車電子業(yè)務(wù)；2008年，公司董事會批準了一項手機終端分拆計劃，希望在2009年當(dāng)年完成分拆。
頻繁的組織架構(gòu)調(diào)整，導(dǎo)致公司人事震蕩十分頻繁。摩托羅拉中國區(qū)更是屢遭風(fēng)暴。從陳永正到時大鯤再到高瑞彬，兩年多的時間里，摩托羅拉中國區(qū)光是總裁就換了三任，中層的流動遠遠超過了正常范疇，這為摩托羅拉贏得了“黃埔軍校”的“美譽”。
目前活躍在業(yè)界的翹楚包括諾西公司中國區(qū)總裁何慶源、AMD中國區(qū)總裁郭可尊、蘋果亞太區(qū)副總裁盧雷、三星手機總裁周曉陽、LG手機副總裁金愷，以及李艷的前任、前不久跳槽到LG的任偉光。
“我們不是不如諾基亞做得好嘛，公司就把諾基亞的管理層集體挖了過來，但是摩托羅拉的基因和慣性過于強大，這些人很快就被公司的傳統(tǒng)所同化，”劉杰告訴記者，“之后，人事就處于層出不窮的動蕩之中，人人自危，沒有人有心思認真做事�！�
一位業(yè)界專家總結(jié)得十分精辟，“摩托羅拉的勇于創(chuàng)新逐漸變成對技術(shù)的畸形執(zhí)著，忽略市場因素變化。大量的專利某種程度上由財富變成了累贅，因不愿意放棄在現(xiàn)有技術(shù)上的優(yōu)勢，導(dǎo)致對市場變化的反應(yīng)慢半拍，從模擬信號到數(shù)字技術(shù)，從2G到3G，莫不如此。”
光榮的殞落
“半死不活的，近期都沒有什么新品，”中域通訊一位負責(zé)銷售的中層告訴記者，“你說，這樣的機器價格賣那么高，還會有人買嗎？”
他給記者發(fā)來了一個鏈接，上面是摩托羅拉A3000，售價在3288元。繼續(xù)端著高價也許真的是摩托羅拉一相情愿了。因為根據(jù)賽迪顧問發(fā)布的2009年5月手機行情監(jiān)測報告，在十大暢銷智能手機中，諾基亞有7款入圍，其中價格不超過1500元的低端智能手機6120C和5320XM以及全觸控手機5800XM占據(jù)前3席，銷量份額達到22.8%。摩托羅拉仍然僅依靠A1200和V8維持局面，缺乏新品支撐。
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