為響應(yīng)國(guó)家提出的“綠色出行”號(hào)召，落實(shí)“公交優(yōu)先”的發(fā)展戰(zhàn)略，兩會(huì)代表在征求意見中指出，如何使得綠色出行更具有吸引力，使得綠色出行既叫好又叫座，推廣和普及諸如公交卡網(wǎng)上充值等新技術(shù)將是一個(gè)最優(yōu)選擇。據(jù)悉，哈爾濱市城市通已于2010年7月開展了公交卡網(wǎng)上充值業(yè)務(wù)，上萬(wàn)居民率先享受到在家充值公交卡的便捷，預(yù)計(jì)在“十二五”期間，全國(guó)大中城市都將有望實(shí)現(xiàn)公交卡網(wǎng)上充值。
專家指出，所謂綠色出行就是采用對(duì)環(huán)境影響最小的出行方式，即節(jié)約能源、提高能效、減少污染、有益于健康、兼顧效率的出行方式。比如多乘坐公交，合作乘車，或者步行、騎自行車等。由于公交是對(duì)環(huán)境有益的綠色交通工具，除了能減少城市空氣污染、節(jié)約能源外，還具有減少城市交通阻塞、有利于出行安全的優(yōu)點(diǎn)，公交“綠色出行”成為兩會(huì)代表積極提倡的一種出行方式。
（公交網(wǎng)上充值讓“綠色出行”更便捷）
數(shù)據(jù)顯示，在許多發(fā)達(dá)國(guó)家，私家車擁有量接近或超過(guò)100%的一些大城市，多數(shù)市民仍依靠公共交通出行，這已經(jīng)成為一種健康的生活方式。在東京，86%的市民選擇公共交通上下班；而在中國(guó)，市民選擇公交出行的比率卻還不到40%。導(dǎo)致這個(gè)結(jié)果的原因有很多，公交線路設(shè)置不合理、公交乘坐舒適度不高、公交配套設(shè)施差、公交卡充值困難等。
如何使得公交綠色出行又叫好又叫座？針對(duì)公交卡充值困難，哈爾濱城市通通過(guò)技術(shù)引進(jìn)解決了這一難題。公交卡網(wǎng)上充付業(yè)務(wù)服務(wù)商、建億通（北京）數(shù)據(jù)處理信息有限公司副總經(jīng)理李永亮表示，通過(guò)研發(fā)和試點(diǎn)，“都都寶公交卡在線充付平臺(tái)”已經(jīng)在哈爾濱開通，通過(guò)類似手機(jī)大小的充付終端設(shè)備，市民可以將它直接鏈接在電腦的USB接口上，并將公交卡插進(jìn)終端或放在終端接觸面上，再登錄“都都寶公交卡在線充付平臺(tái)”，點(diǎn)擊公交卡充值并選擇充值金額，通過(guò)網(wǎng)上銀行、支付寶等支付方式扣款后，公交卡就可以充值成功了。
據(jù)悉，目前哈市“城市通”卡發(fā)行總量已突破210萬(wàn)張, 公交日平均刷卡量約130萬(wàn)人次。通過(guò)“都都寶”這種新型的充付終端，為市民提供了一種新的低碳、環(huán)保、快捷的充值方式，為“綠色出行”提供了更好的保障。
兩會(huì)代表建議，應(yīng)該按照哈爾濱市的模式在全國(guó)進(jìn)行推廣，真正讓公交“綠色出行”又叫好又叫座，實(shí)實(shí)在在為老百姓出行提供更多方便。據(jù)了解，四川成都、重慶、浙江寧波、廣東深圳等城市有望成為新一批開通該功能的城市之一。
